坐駕操縱叉車,如SC,FC型號規格:
1、這類叉車上,務必隨時隨地注意安全。
2、假如叉車傾翻:不可跳車!緊抓,人體向后傾,將自身支撐點好!
尾端控制站駕式叉車,如RC,RR型號規格
這類叉車上,假如碰到這類緊急狀況,應該馬上下車時并杜絕叉車。
明確可防止負傷的方法是防止跌落裝卸平臺及其傾翻事故。
在裝卸平臺、裝卸搬運板和托車周邊工作時,電動叉車,要十分小心。杜絕陡坡和裝卸平臺邊沿。
查驗確定接地板和裝卸搬運板早已堅固固定不動。確保托車車轱轆已用斜楔固定不動或托車已固定不動到裝卸平臺上。
蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優勢:
潛力:據估計,蓄電池叉車的時常占有量應達到三分之一,但目前國內不足百分之十五,發展空間大。
優點:無污染,低噪音,電動堆垛車,節約能源,調速性能好,操作方便,用于食品車間、冷庫。
缺點:功率小—爬坡度小,速度低,持續工作時間短,電動叉車租賃,勉強一個班次六到八個小時。費用高,—電費不高,但一次性投資高,蓄電池壽命短,還要投資充電設備,適合于集中使用。
驅動方式:蓄電池叉車各機溝通常采用分別驅動,可以用三個電動機分別驅動行走機構、起升液壓系統的液壓泵和轉向液壓系統的液壓泵。
蓄電池叉車的噸位:蓄電池的能量有限,近年來也出現了三噸蓄電池叉車,這只能是為用戶提供一種偶然使用的機會,電動叉車價格,免得遇到三噸的貨物叉不起來,不能長時間滿載工作。
與內燃叉車的異同:門架、轉向、制動、液壓系統基本上是不一樣的;動力裝置肯定不一樣;傳動系統不見得一樣,如沒有離合器,變速器改為減速器;車架有所不同,燃油箱沒有了,增加電控部分。
蓄電池叉車技術的發展趨勢:
操縱系統向集成化方向發展。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高,集成化操縱成為發展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作:叉車前進/后退、門架前移/后退、門架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側移/右側移。這樣,可降低操作人員的勞動強度,從而提高勞動效率。 制動系統向電子化方向發展。為了減少制動沖擊,增強適用性,要求傳動系統的制動力矩可調,從而促進了可調力矩電磁制動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成,這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時,還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監測,使系統的可靠性提高,降低運行維護成本。此外,這種可調力矩制動器還可以設置CAN總線接口,以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。
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