叉車蓄電池充電工藝:
1、如是新蓄電池,將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池,注入量以高于保護板10~20毫米為妥,靜待6小時,液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言,不同溫度時應按下列公式換算:D30℃=Dt+0.007(t-30℃)
2、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃,否則應采取減小充電電流,人工降溫或暫停充電等措施。
3、蓄電池充電至飽和時,電壓和電解液比重在2~3小時內基本不上升,并冒出大量氣泡,電解液比重達1.26,單格電壓達2.4V。
4、當單格電壓下降至1.7V,電壓表電壓41V(行駛加載),電解比重下降至1.18時應及時進行充電。
5、蓄電池充電終期時,用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸,調整電解液比重為1.26,并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記實。記實將有助于蓄電池的維護和保障分析。
冷庫型叉車也作為各環節中必不可少的搬運設備而越來越受到業內的重視,特別是電瓶叉車更成為食品行業和冷鏈物流公司的。
冷庫環境的特點
1、根據溫度范圍分為4種冷庫
(1)高溫庫L級+5到-5攝氏度,主要用來儲藏蔬菜、蛋類、藥材、木材保鮮干燥。
(2)中溫庫D級-10到-18攝氏度,主要用來儲藏肉類、水產品和其它適合此溫度的產品。
(3)低溫庫 J級 -23到-28攝氏度,主要用于雪糕、冰淇淋及低溫食品等。
(4)超低溫庫 低于-30攝氏度,速凍食品及工業、等特殊用途。 高溫庫不需要特殊的冷庫叉車,其它冷庫需要使用冷庫型叉車。
2、極度溫度和濕度變化的工作環境
特別在南方和沿海,室外環境濕度大導致冷庫外的充電區和裝卸區濕度遠遠高于冷庫內,叉車在冷庫內操作超過半小時,其表面溫度接近于冷庫內環境溫度,叉車開出冷庫進入充電區或裝卸區,其表面在短時間內出現凝露和冷凝水。
叉車萬向傳動裝置應該不緊不曠,螺栓齊全緊固,裝配角度正確,潤滑良好,行駛中不抖動,無異響。因此在叉車使用中,應認真做好傳動軸的養護,發現問題必須及時處理。
叉車行駛中,傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷,同時作高速轉動,伴隨不斷的振動,其潤滑條件較差,因此容易產生磨損、變形和損壞,從而工作失常,還會出現異響和抖震等故障。叉車起步時,若車身發抖,伴有“格啦。格啦”的撞擊聲;行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲,速度越快,聲音越大。嚴重時,駕駛室振動,握住轉向盤,手有麻木感。其原因有:萬向節十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎;各連接部分的固定螺絲松動。傳動軸彎曲變形等。遇到上述故障時,可到車底查看各連接螺絲有無松動,并用手晃動傳動軸,即可檢測出磨損部位;將后輪架起、掛檔轉動,可觀查傳動軸震動及異響情況;也可就車用千分表檢測傳動軸變形量,查明原因之后,分別予以修復。
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